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•高雄的香榭儷舍即將誕生
•都市裡的綠森林即將誕生

 

 
 
 
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 富爾王子

 •  文圖 / 黃滿郎、姚紹勇
 

 

美麗島大道誕生

中山路為高雄市中心之交通大動脈,不但是南北交通之樞紐,亦扮演著串聯高雄市精華商業區段之重要角色,隨著捷運的出發,為使高雄注入青春律動之生命力,在高雄市政府的規劃下,中山路正進行一項重大的變臉手術-「美麗島大道興建計畫」,這個計劃除了融合城市美學的思維外,更將三多商圈、大統商圈、新崛江商圈、玉竹商圈、城市光廊、中央公園等高雄最繁華、美麗、時尚的地段全部都連接起來,讓高雄搖身蛻變成一個更亮眼的都會城市。

規劃中之重要元素

(一)路樹的撫育:

美利島大道行道樹種一黃連木,目前於屏東科技大學撫育,經過校方悉心照料,除已展現出極佳的樹型外,撫育中之黃連木亦已吸引附近鳥類築巢而居,而現階段配合施工進度所移植至現地之苗木,生長情形十分良好,相信未來的美麗島大道必定綠意盎然,展現出「生氣蓬勃」的生命力。

(二)鋪面設計;

1 、為呼應高雄友善城市之名,美麗島大道全線街角、港口皆採無障礙坡道,體貼市民行的方便與安全;而整體鋪面係採用舒服的暖色系色彩,並於指標路口上以馬賽克拼貼出具高雄特色之精神圖案,並為考慮塑造文化城市之素養,更於八德路口、民生圓環、中央公園、三多圓環等處設置資訊看板,提供民眾當地文化及歷史之訊息。

2 、行道樹堅則鋪設透水磚涵養水資源,調節都市微氣候,並兼顧環保綠色考量,藉以改善行道樹成長環境。

(三)燈具號誌:

美利島大道燈具設計採用( KAOHSIUNG )兩開頭字母( K 、 S )作為設計基點, K 型桿高燈及橫倒 S 型桿人型燈,除呼應高雄地名意念外,其向上伸展的大曲線及橫向的短波浪曲線,引發人對「魚兒向上游」的聯想,亦呼應高雄港灣的意象,而路燈則選用高壓納氣燈,藉以營造舒適溫馨之感覺,透過街道環境的改造與人性化的設計理念,讓高雄市民能自在的徜徉在寬闊的人型空間。

(四)圓環規劃:

美麗島大道全線共有三個圓環(中正圓環、三多圓環、民生圓環)

•  中正圓環:( R5/R10 美麗島站-捷運之心,由國際知名設計師高松伸以〝祈禱〞為概念設計之鉅作)為考量行車之安全性,特將機慢車行路線改為直行,並將原本的圓環塑造成環境藝術化的公共空間,並提供視覺饗宴的都市型廣場。

•  三多圓環;配合捷運 R8 車站及三多商圈,塑造成便利具時尚感之風貌景觀。

•  民生圓環:除將原本圓環機慢車行路線改為直行外,並將原本的圓環塑造成提供藝文展演的多工能草坡及大型公共藝術品陳設空間。

(五)書報亭規劃:

美麗島大道規劃於六合夜市入口、民生圓環、中央公園旁、新崛江旁、青年路旁及苓雅路旁等人潮匯集處設置書報亭,並委由文化局依人潮屬性、現地景觀等因素,決定最後設置地點及書報亭形式,藉以將〝書香〞氣息深植於民眾生活中。

施工過程

•  管線遷移:

放下手邊的工作,想盡情徜徉在南台灣的熱情活力下,但漫步在人行步道上,卻須時時閃躲著處處聳立的變電設備及消防栓,而美麗島大道未打破固有的窠臼,以為妨礙通行的所有路障找到它們自己的家,並利用樹籬將設施帶裝扮出繽紛的綠意,雖然協調工作耗費許多心力,工程進度也因此被迫修正,但為人所詬病的各類變電設備已退出人們的生活空間,讓大道美麗的容顏不再為冰冷的贅疣所遮掩。

•  交通維持:

中山路位於高雄市之交通樞紐,併同捷運的施工,整體交維的規劃成為本案成功與否的重要關鍵,為避免影響用路人行的權力及減少對附近商家的衝擊,除招開多次說明會廣納民眾建議外,併委請專業顧問公司代為規劃各項交通設施,施工至今,雖無可避免的造成附近的居民些許不便,但整體來說中山路並未如外界所擔憂的進入交通黑暗期,而對於各界所給予的協助及高雄市民對美麗島大道的容忍度,負責施工的我們都心存感激,並致上最大的謝意。

•  品質要求:

為使美麗島大道展現出法國香榭麗舍大道同等級的優美景觀,特委請中興工程顧問公司協助監造,從路面的刨除、整地工程、級配的夯實到鋪面的施築,每一階段均進行嚴格的品質管控,務使完工後的人行空間能為高雄市民帶來不同的心靈饗宴。

未來願景

捷運縮短了城市點與點間之距離,而美麗島大道則拉近了人與人間的互動,此項眾所囑目的造街運動,不僅未高雄市的地圖換上一張新的容顏,而美麗、舒適的開闊街道也將引鍋居於都市叢林中的人們,放下手邊工作重心尋找生命的驚艷,讓我們靜心期待,未來的高雄必能展現出綽約丰姿的城市魅力。

 

 

 
 


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